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交通政策杂谈:双积分政策
〖A〗、双积分政策，即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，是中国政府为应对汽车产业节能减排挑战，推动新能源汽车发展而出台双积分单积分区别大小的一项重要政策。该政策由两部分组成双积分单积分区别大小：乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。
新能源汽车双积分政策要点有哪些
〖A〗、政策变化带来的影响补贴政策退坡：新能源汽车补贴政策在2019年大幅度退坡，而且即将在2020年全面退出。补贴下降后，新能源汽车的价格有所上涨，相对于燃油车，新能源汽车价格处于绝对劣势，再加上车型选择不多、续航里程焦虑、充电基础设施不足和不便利等因素叠加，导致销售规模难以支撑双积分的要求。
〖B〗、此外，如果某一年生产的新能源汽车数量超过标准，超出的“分数”也可以用来弥补第二年不足的“分数”。考核范围 “双积分”政策目前主要针对产量或进口量超过3万辆的车企。像法拉利、劳斯莱斯这种年进口量少于3万辆的车企，不列入“双积分”考核范围。
〖C〗、法律分析：《办法》中规定的“双积分”分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。乘用车企业平均油耗积分是指：企业平均油耗的达标值和实际值之间的差额，与该企业乘用车生产或进口量的乘积。油耗低于达标值便可产生正积分，此标准意在鼓励传统燃油汽车节能。
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